無償で行っている作業を洗い出す
まず、実際に何をやっているかを書き出してください。
- 荷待ち：到着から積込み・荷降ろし開始までの時間
- 手積み・手降ろし
- 仕分け・検品
- 棚入れ・陳列
- ラベル貼り、値札付け
- 資材の回収（パレット、かご車、梱包材）
- 横持ち：構内の移動
- 付帯の書類作成
「昔からやっているから」という理由で続いている作業が、必ず見つかります。
記録を取る
交渉には数字が必要です。1か月でよいので、実測してください。
| 記録する項目 | 内容 |
|---|---|
| 日付・便 | いつの運行か |
| 荷主・納品先 | どこで発生したか |
| 到着時刻／作業開始時刻 | 荷待ち時間 |
| 作業内容 | 何をしたか |
| 作業時間 | どれだけかかったか |
デジタコの停車記録と日報を組み合わせれば、比較的簡単に集計できます。デジタコを労務管理にどう使うか、労働時間の把握方法をご覧ください。
1か月分の集計を荷主別に出すと、それだけで交渉の材料になります。
提案の仕方
1. 事実を示す
「御社での荷待ちは、直近1か月で平均◯分、月間◯時間でした」
感情ではなく数字から入ることで、話が交渉になります。
2. コストを示す
「その時間、車両とドライバーが拘束されています。当社の時間あたり原価は◯円で、月間◯円の負担になっています」
3. 選択肢を出す
ここが重要です。「払ってください」だけでは進みません。
- 案A：待機料をいただく（◯分超過で◯円）
- 案B：待機時間を減らす（予約制、時間指定の変更）
- 案C：作業を減らす（荷役を荷主側で行う、パレット化）
荷主にとっては案Bや案Cのほうが安く済むことがあります。実際、これがきっかけで待機が改善されるケースは多くあります。
4. 労働時間規制を理由に使う
「拘束時間の規制により、この待機時間があると運行が組めなくなります」という説明は、荷主も理解を示しやすい理由です。荷主側にも物流の停滞は困るためです。
時間外労働の上限規制への対応をご覧ください。
料金の設定
- 待機料：一定時間（30分など）を超えた分について、時間単位で
- 附帯作業料：作業の種類ごとに、時間単位または件数単位で
金額は、自社の時間あたり原価を基準に設定してください。キロ単価・時間単価の考え方をご覧ください。
公表されている運賃・料金の考え方も、根拠として使えます。「標準的な運賃」の使い方をご覧ください。
断られたときの対応
- まず作業を減らす提案に切り替える：料金が無理でも、時間短縮なら受け入れられることがあります
- 記録を続ける：次の交渉機会のために
- 他の条件で調整する：運賃、便数、車格
- 優先順位を下げる：他の仕事を優先する
- 撤退を検討する：採算に合わない取引が続くなら（赤字取引の見極めと撤退）
契約書に入れる
合意できたら、必ず書面にしてください。担当者が代わると、口頭の取り決めは消えます。
- 何分を超えたら待機料が発生するか
- 単価
- 附帯作業の範囲と料金
- 請求の方法
荷主との契約書を整えるをご覧ください。
現場での徹底
取り決めても、現場で記録し請求しなければ収入になりません。
- ドライバーに、待機時間を記録する意味を伝える
- 記録の様式を簡単にする
- 月次で集計し、請求に反映する
- 請求漏れがないか確認する
M&Aでの意味
待機料・附帯作業料を収受できている会社は、荷主との交渉力がある会社として評価されます。逆に、無償作業が多い会社は「改善余地がある」とも見られます。
収受の状況を荷主別に整理しておいてください。運賃改定の実績が評価される理由をご覧ください。
まとめ
無償で行っている作業を洗い出し、1か月実測してください。交渉では、事実 → コスト → 選択肢（料金・時間短縮・作業削減）の順で提案します。荷主にとっては待機を減らすほうが安いこともあり、それが実際の改善につながります。合意したら必ず書面にしてください。