阪神間と但馬で違う工場の成り立ち

阪神間では保有台数が多く入庫が見込める一方、同業との競合が厳しくなります。但馬や北部では顧客が離れて点在し、1件あたりの移動距離が伸びます。

阪神間は台数で回す商売になりやすく、北部は一人の顧客と長く付き合う商売になりやすい。同じ県内でも収益の作り方がまったく違います。

自社がどちらの型に当たるかは、外から見えにくい部分です。定期入庫の顧客数、車検の継続率、来店エリアの分布を整理しておくと、事業の性格が客観的に伝わります。

ここから先は兵庫に固有の事情を見ていきます。進め方や費用、許認可の扱いなど全国に共通する部分は、自動車整備工場の事業承継と自動車整備工場のM&Aの各ガイドにまとめています。

兵庫運輸支局での手続の見通し

認証工場・指定工場の届出は、近畿運輸局の管轄下で行います。承継の方法によって、届出で済むのか取り直しが必要になるのかが変わります。

会社を存続させる形であれば、事業者としての同一性が保たれるため手続きは比較的シンプルです。事業だけを譲る形では、新たに取得し直す必要が生じる場合があります。

指定工場では設備や整備主任者の要件も関わってきます。制度や運用は変わることがありますので、実際の可否は管轄の窓口と専門家に確認しながら進めてください。

輸入車の比率という地域性

阪神間には輸入車の保有が比較的多い地域があります。輸入車を扱える工場は、専用の診断機や部品の調達ルート、技術の蓄積を持っており、それは簡単には真似できない強みです。

一方で、専用設備への投資と技術者の確保が前提になります。その技術が特定の整備士に依存している場合、承継の際に最も慎重に見られる部分になります。

どの車種にどこまで対応できるか、誰が対応できるか、部品はどこから調達しているか。この3つを整理しておくことが、強みを強みとして伝えるための準備になります。

神戸港と輸出という周辺環境

港が近い地域では、中古車の輸出に関わる事業者が周辺にいます。整備工場としても、輸出前の点検や整備という仕事が生まれることがあります。

こうした取引を持っている場合、相手先との関係や求められる整備の水準が事業の中身に含まれます。属人的になりやすい領域なので、誰が何を担っているかを明確にしておくことが引き継ぎの前提です。

扱っていない工場でも、こうした事業者が周辺にいることは将来の選択肢になります。自社の立地が持つ意味を言葉にしておくとよいでしょう。

整備士の確保という共通の課題

日本自動車整備振興会連合会の「自動車特定整備業実態調査」（2025年度）では、全国の事業場数は92,251、うち指定工場は29,810で、事業場数は4年ぶりに減りました。整備要員は402,367人、その平均年齢は47.7歳（自家用を除く）です。阪神間では働き口の選択肢が多く、採用の競合が激しくなります。

同じ調査では、整備要員の平均年収は442万8,900円で前年度より4.0%上がりました。人の確保にかかる負担は年々重くなっています。北部では母数そのものが限られ、育てた人が都市部へ出てしまうこともあります。地域によって課題の出方は違いますが、どちらも人が要になります。

在籍している整備士の年齢構成、資格の内訳、勤続年数を整理しておくことが重要です。人が残る会社かどうかは決算書ではなくこの表に出ます。育成の仕組みがあれば、それも伝えてください。

後継者がいない場合に取りうる道

兵庫県の整備工場も、後継者の問題と無縁ではありません。帝国データバンクの「全国企業『後継者不在率』動向調査（2025年）」では、全国の後継者不在率は50.1%でした。7年連続で改善しているとはいえ、まだ2社に1社です。小規模企業に絞ると57.3%となります。

後継者が決まらないとき、廃業だけが答えではありません。第三者への譲渡なら、認証や指定、顧客、整備士の雇用も、まとめて引き継いでもらえる可能性があります。北部では、地域に整備を担う工場が一つ減ることの影響も小さくありません。

廃業を選べば設備の処分に費用がかかり、顧客も散ってしまいます。手元に残る額と残せるものの両方で比べたうえで判断してください。方針が定まっていない段階からご相談いただけます。

まとめ

兵庫の整備工場は、台数で回す阪神間と、顧客と長く付き合う北部という二つの型に分かれます。自社がどちらに当たるかで、見せ方も引き継ぎ方も変わります。

承継を考えるなら、商圏の形と顧客の数字、運輸支局での手続の見通し、輸入車対応など技術の所在、整備士の年齢構成、そして周辺事業者との関係。この5つを言葉にしておくことが準備になります。

よくある質問

Q. 北部で顧客が点在しています。不利になりますか。 A. 移動距離があること自体より、その距離をどう吸収しているかが見られます。長く付き合う顧客が定着しているなら、それは継続率という強みです。顧客数と継続率を数字で示すことをおすすめします。

Q. 輸入車の整備を特定の社員に頼っています。 A. 技術が一人に依存していると、その人が抜けたときの影響を引き継ぐ側は懸念します。対応できる車種、手順、部品の調達先を書き出し、他の整備士にも共有する取り組みを始めてください。時間はかかりますが評価は変わります。

Q. 親族に継ぐ人がいません。社員に譲れますか。 A. できます。株式の買い取り資金と経営者保証の引き継ぎが関門になりますが、持株会社を挟む、段階的に譲る、金融機関の制度融資を使うなどの方法があります。早めに金融機関を交えて設計してください。